高强度螺栓杆与螺栓孔之间的间隙大小，从摩擦连接的性质上讲，是没有什么影响的。由于没有必要考虑高强度螺栓杆和螺栓孔的支承压力，高强度螺栓杆的直径，只要能够承受螺栓轴力，螺栓便于插人就行。所以，一般杆部的直径与阳螺纹的外径相等，或比阳螺纹的外径细一些施泰因哈特等就这两种式样的螺栓进行了扭矩系数、破坏力矩等试验，认为没有什么不同。而英国的福斯公路桥和希文桥上均采用了后一种形式的螺栓。

　　杆径较细的，在制造过程中丝扣滚轧前不必轧缩丝扣部分直径，所以比较经济。同时在拧紧螺栓时杆部的延伸变大，这对用转角法来拧紧螺栓较为有利，但在搬运和插人螺栓孔时却有损伤螺纹的危险。

　　冷徽螺栓头时，螺栓头底下很难避免不产生粗根，粗根严重时则对产生曲轴和斜头等缺陷，可能有很大的影响。粗根和弯曲，只要减少原材料直径和锻模直径差数，正确掌握原材料切断尺寸，就可减小这些缺点。在JIS中基本尺寸d规定是从螺栓头下起离开约1/4直径处量测的尺寸，并规定了d的公差，但未规定粗根及弯曲的公差，这是制造中必须注愈的。

　　关于螺纹，迄今为止已有许多研究报告，并且仍在继续研究中。

　　螺纹的规格，JIS中曾规定有公制、尤氏和威氏三种系统。但威氏系统已于1968年3月废止。不过，在桥梁和建筑方面习惯上多用威氏系统。由于这与机械零件不同，将来没有必要有那样的互换性，所以可以采用大量应用的螺纹系统。

　　JIS中规定的螺纹尺寸容许误差及公差中，对于直径22mm及直径7/8者，其数值如表2一2所示。

　　螺纹精度不良时，则拧紧的精度差，螺纹牙顶变形加大。但是，当外螺纹与内螺纹之间的间隙过小，则拧紧时牙顶容易变形，并容易受到螺纹间少许异物的影响，造成拧紧困难。可是如精度要求过高，则不经济。在JIS B 1186中规定公制粗牙螺纹为2级，威氏粗牙螺纹为3级，但规定威氏粗牙外螺纹的外径(圆形)、中径及内径的尺寸误差为一0.05- 0.06mm,这是考虑了当外螺纹和内螺纹相互配合时能确保其最小间隙的。