承重结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计
发表时间：2015-3-12 10:01:19阅读次数：1302
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在建筑结构中，有些构件承受随时间而变化的循环荷载，如吊车梁和支撑振动设备的平台梁等，对这样的构件播进行疲劳计算。
每次应力循环中的最大拉应力和最小拉应力或压应力(拉应力取正值，压应力取负值)之差为应力幅.所有应力循环中的应力幅保持常量时，称为常幅循环荷载;所 有应力循环中的应力幅不为常A时，则称为变幅循环荷载。
钢材在连续常幅循环荷载作用下，当循环次数达某一定值时，钢材发生破坏的现象，称为钢材的疲劳破坏。疲劳破坏属于脆性破坏.
疲劳计算采用容许应力幅法.疲劳强度与构造状况(包括应力集中程度和残余 应力)、作用的应力幅及循环荷载重复次数等有关.
结构的极限状态系指结构或构件能满足设计规定的某一功能要求的临界状态， 超过这一状态，结构或构件不再能满足设计要求.
承重结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态， 如结构或构件的强度破坏、丧失稳定等;正常使用极限状态为结构或构件达到正常使 用的某项规定限值时的极限状态，如变形、长细比过大等。
计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值(荷载标准值乘以荷载分项系数);计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。
对于直接承受动力荷载的结构:在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘动力系数;在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘动力系数.
